Dane techniczne:
Lata produkcji : 11.2006-09.2009
Kody produkcyjne : K25 0380,0390
Kolory nadwozia : Plain Red, Magnesium Metallic
Silnik : benzynowy, czterosuwowy SOHC, dwucylindrowy przeciwsobny – boxer, chłodzenie olejowo-powietrzne
Pojemność skokowa i moc maksymalna : 1170 ccm, 105KM (77Kw) przy 7500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy : 115 Nm przy 5750 obr/min.
Zasilanie : benzyna bezołowiowa, wtrysk elektroniczny
Sprzęgło : cierne, suche, jednotarczowe 180 mm, uruchamiane hydraulicznie
Skrzynia biegów : sekwencyjna sześciobiegowa, dźwignia biegów z lewej strony
Przeniesienie napędu : wał Kardana z dwoma przegubami krzyżakowymi, przekładnia stożkowa 1:1.737
Zawieszenie przednie : widelec Telelever z centralnym z amortyzatorem resorująco-tłumiącym
Zawieszenie tylne : wahacz wleczony Paralever z amortyzatorem resorująco-tłumiącym
Koło przednie : obręcz szprychowana 2.50 x 19″, opona 110/80R19
Koło tylne : obręcz szprychowana 4.00 x 17″, opona 150/70R17
Hamulec przedni : dwie tarcze o średnicy 305 mm, zaciski 4-tłoczkowe Brembo
Hamulec tylny : jedna tarcza o średnicy 265 mm, zacisk dwutłoczkowy pływający Brembo
Pojemność zbiornika paliwa : 34 litry, w tym 4 litry rezerwy
Masa bez obciążenia : 256 kg z pełnym zbiornikiem paliwa
Masa dopuszczalna : 475 kg
Prędkość maksymalna : powyżej 200 km/h
Podstawowe dane serwisowe BMW R1200GS:
- luz zaworu ssącego 0,15 mm na zimno
- luz zaworu wydechowego 0,30 mm na zimno
- kompresja w cylindrze 8,5-10,0 bara
- ciśnienie oleju 3,5-6,0 bara
- świece zapłonowe NGK DCPR8EKC (używam: NGK DCPR8EKC 7168)
- przerwa między elektrodami 1,0 mm
- obroty biegu jałowego 1150±50 obr/min
- prąd ładowania max. 50A przy 4000 obr/min
- napięcie z regulatora 14V przy 4000 obr/min
- pojemność akumulatora min. 12V 12Ah
- olej silnikowy z filtrem SAE 15W50 ilość 4,0 L (używam: Olej silnikowy syntetyczny Shell Advance 4T Ultra 15W-50)
- olej w skrzyni biegów SAE 75W90 ilość 0,8 L
- olej w przekładni głównej (dyfer) SAE 75W90 180 ccm
- olej przedniego zawieszenia SAE 10W
- olej widelca rura lewa 650 ccm
- olej widelca rura prawa 650 ccm
- pasek alternatora – Contitech pasek wielorowkowy 4PK582
- płyn pompy hamulca DOT 4
- płyn pompy sprzęgła Hyspin
- rozmiar opony przedniej 110/80-19
- ciśnienie w oponie przedniej solo/z pasażerem 2,2 /2,5 bara
- rozmiar opony tylnej 150/70-17
- ciśnienie w oponie tylnej solo/z pasażerem 2,5 /2,9 bar
Zmiana oleju w Przekładni::
- O-Ring Korek spustu 11,2×1,8mm – 20nm
- 180ml 75W-90
- Uszczelka miedziana Filler Plug – 20nm
- Śruby koła – 60nm
- Skrzynia biegów Korek spustu Aluminowa 14x18mm – 30nm
- Olej w skrzyni 0,7l
- Filler Plug 14 x 18mm – 30nm